Am Nachmittag des 18. September 2018 stellte die China Automotive Si fang AG auf der Internationalen Ausstellung für Schienenverkehrstechnologie in Berlin (Inno-trans 2018) offiziell eine neue Generation von U-Bahn-Fahrzeugen aus Kohlefaser mit dem Namen „Cetrovo“ vor.
Dies ist die neueste technologische Errungenschaft im Bereich der U-Bahn in unserem Land und stellt den technologischen Trend für zukünftige U-Bahn-Züge dar. Durch die Verwendung zahlreicher fortschrittlicher Materialien und der Entwicklung neuer Technologien wird im Vergleich zur herkömmlichen U-Bahn eine vollständige Verbesserung in den Bereichen Energieeinsparung und Umweltschutz, Komfort, Intelligenz usw. erreicht, die die U-Bahn-Fahrzeuge in eine umweltfreundlichere und intelligentere „neue Ära“ führen wird.
Durch den Einsatz von Kohlefasertechnologie ist das gesamte Fahrzeug im Vergleich zu herkömmlichen U-Bahnen um 13 % schlanker geworden. Die wichtigsten Merkmale der neuen Generation von U-Bahn-Fahrzeugen sind ihr geringeres Gewicht und ihre höhere Energieersparnis. Im Vergleich zur Verwendung von Stahl, Aluminiumlegierungen und anderen herkömmlichen Metallmaterialien sind bei der neuen Generation von Kohlefaser-U-Bahn-Fahrzeugen die Karosserie, der Fahrerraum und die Gerätekabine um mehr als 30 % leichter, das Gewicht des Drehgestellrahmens um 40 %, das Fahrzeuggewicht also um 13 % geringer.
Laut Ting, stellvertretender Chefingenieur der China Car Scientist und Zhong Che Sifang AG, handelt es sich hierbei um eine groß angelegte Anwendung von U-Bahn-Fahrzeugen aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Zwar sind die Herstellungskosten höher als bei herkömmlichen Metallmaterialien, doch sind Kohlefaserverbundwerkstoffe leichter und bieten offensichtliche Energiesparvorteile. Zudem weisen sie eine ausgezeichnete Ermüdungs-, Witterungs- und Korrosionsbeständigkeit auf. So kann sichergestellt werden, dass der Zug 30 Jahre lang ohne Ermüdung, Korrosion oder andere Ausfälle läuft. Der Wartungsaufwand und damit die Lebenszykluskosten können reduziert werden. Ein leichterer Aufbau verringert auch die Schäden an der Strecke.
Die Waggons können schnell ausgetauscht werden und sind im Vergleich zur herkömmlichen U-Bahn stabiler und komfortabler. Die neue Generation der U-Bahn-Fahrzeuge ist vielseitiger einsetzbar, flexibler in der Betriebsorganisation und kann sich an komplexere Betriebsumgebungen anpassen.
Derzeit sind die U-Bahn-Fahrzeuge in China in festen Gruppen zusammengefasst, die Anzahl der Wagen ist unveränderlich. Die neue Generation der U-Bahn-Fahrzeuge verfügt erstmals über die Funktion der „flexiblen Rangierfunktion“. Der Zug mit zwei Knoten als kleinste Rangiereinheit kann je nach Betriebsanforderungen in flexible „2+n“-Abschnitte unterteilt werden, wobei die Wagen in 2 bis 12 Abschnitten rangieren und die „Umwandlung“ in weniger als 5 Minuten abgeschlossen ist.
Die neue Generation der U-Bahn-Fahrzeuge nutzt erstmals eine vollaktive Federungstechnologie. Wenn das Fahrzeug auf der Straße vibriert, kann es dies sofort erkennen und die Dämpfung des Federungssystems dynamisch anpassen, sodass das Federungssystem jederzeit im optimalen Dämpfungszustand ist und die U-Bahn-Fahrzeuge „stabiler fahren“.
Gleichzeitig ist das Design des Wagens auch auf Geräuschreduzierung optimiert. Im Zugbetrieb beträgt der Lärm im Fahrgastraum nur 68 Dezibel, was einer Reduzierung um mehr als 3 Dezibel gegenüber herkömmlichen U-Bahnen entspricht. Wie Hochgeschwindigkeitszüge ist auch die neue Generation der U-Bahn-Wagen luftdicht konstruiert. Als erste wurde ein abgedichteter Wagenkasten verwendet, sodass die Fahrgäste während der Fahrt kein Druckgefühl im Trommelfell verspüren, da Druckschwankungen im Wagen auftreten.
Die neue Generation von U-Bahn-Fahrzeugen mit moderner intelligenter Technologie ist ein hochintelligenter „Smart Train“. Im Wagen erleben die Fahrgäste den allgegenwärtigen „Smart Service“. Als Touchscreen wird das Fenster zu einem „Magic Window“, das eine Vielzahl von Grafik- und Videoinformationen anzeigt. Fahrgäste können ganz einfach auf verschiedene Dienste zugreifen, indem sie das Fenster mit ihren Fingern berühren. Sie können Nachrichten auf dem Fenster ansehen, im Internet surfen, Fahrkarten kaufen, Videos durchblättern, Live-TV schauen usw.
Darüber hinaus wird der Spiegel im Abteil zu einem berührungsgesteuerten, mit dem Internet verbundenen „Zauberspiegel“. Die intelligente Klimaanlage im Abteil kann je nach Wetter und Kleidungsindex automatisch die passende Temperatur und Luftfeuchtigkeit bestimmen, wodurch sich der Körper wohler fühlt. Das Beleuchtungssystem kann jederzeit die Lichtumgebung im Abteil erkennen und Helligkeit und Farbtemperatur automatisch anpassen. Die Multimedia-Kurvenanzeige eignet sich für hörgeschädigte Passagiere mit Hörsystem usw.
Die neue Generation von U-Bahn-Fahrzeugen mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 140 km/h und dem Einsatz unbemannter Technologie ermöglicht es dem Zug, vom Start über die Beschleunigung und Verzögerung, den Halt, die Weichenstellung, die Rückkehr zur Bibliothek und andere Vorgänge vollautomatisch zu fahren.
Beitragszeit: 19. September 2018