Dokuz yıl süren inşaatın ardından, elli beş kilometre uzunluğunda, köprüler, adalar ve tünellerle bir araya getirilen Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, 2018 Birleşmiş Milletler Günü'nde resmen açıldı. Huizhong Zhi, gücünü toplayarak, on binlerce inşaatçının yenilmez, kesintisiz mücadelesiyle, yürek ve ter dökerek üç ayrı noktada "Deniz Duvarı"nı inşa etti.
Dünyanın şimdiye kadarki en uzun deniz köprüsü, The Guardian tarafından "Yeni Dünya'nın Yedi Harikası'ndan biri" olarak adlandırıldı. "Süper Proje"nin ardında, doğanın itici gücü malzeme ve teknoloji! Bu, muazzam miktarda bilimsel ve teknolojik yenilik, yeni malzemeler, teknoloji, yeni araçlar, sonsuz bir akışta teknoloji, sadece 400'e varan patent sayısı! Bu bileşik uygulamalardan bazılarını inceleyelim.
Yeni bileşik Plastik model
Yapay ada kaynak kanalının yapımında Canton Road milyar yol Mühendislik Şirketi tarafından geliştirilen yeni bileşik plastik model önemli bir rol üstlenmiştir. Plastik modelin termoplastik uzun elyaflı güçlendirilmiş bileşik kompozitlerden oluşturulduğu, plastik kalıp ağırlığının yaklaşık 10 kg olduğu, çelik kalıbın yalnızca yedide biri olduğu, ancak aynı zamanda aşınma direnci, korozyon önleyici, yüksek mukavemet özelliklerine sahip olduğu belirtilmektedir.
Elemanların birleşik bir kombinasyonunu kullanan plastik model, çok yönlü ve hızlı bir model montajına olanak tanıyacak, sadece basit bir eğitim isteyen inşaat personeli işlemi hızla kavrayacak, modelin geliştirilmesinde artık çivi, sivri uçlar ve alternatif sorunlar olmadığı için geliştirme güvenlik riskleri büyük ölçüde azaltılacaktır.
OVM Köprüsü'nün sismik izolasyon teknolojisi
Oluşturulan taşıyıcı platform ve iskele gövdesi kesitinin gruplama teknolojisi ile OVM öngerilmeli dev çaplı yüksek dayanımlı donatının Ankraj teknolojisi, kesit gruplama uygulamasının temel teknolojisidir. Yani, köprü kiriş gövdesi, montaj için köprü konumuna taşınırken prefabrik yapı içinde birçok parçaya bölünür ve öngerilme uygulanarak kesit bir bütün olarak bir köprü inşaat teknolojisine dönüştürülür. OVM Köprü İzolasyon Teknolojisi, köprü inşaatı ile alt yapı veya temel arasındaki izolasyon cihazının montajının, genellikle dengesiz destekleri, amortisörleri vb. azaltarak, ilk yapı sistemi döngüsünü ve/veya sönümlemeyi uzatmak, yapının dengesiz tepkisini azaltmak veya yapıya verilen enerjiyi azaltarak beklenen dengesiz güçlendirme ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılmasıdır.
Planlamanın başlangıcında, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, özel işletme koşulları doğrultusunda, köprünün kasırga seviyesi on altı veya daha fazlasına dayanması gerekiyordu, yani mevcut rüzgarla mücadele kapsamındaki en acil yerel köprü projesiydi. Birkaç hata ayıklamanın ardından, sonunda Çin Ovim Şirketi'nin tamamen sahip olduğu yan kuruluşu olan Liuzhou Oriental Engineering Rubber Merchandise Co., Ltd.'nin serbest analiz ve geliştirme, kurşun izolasyon kauçuk destek ve yüksek sönümleme izolasyon kauçuk yatak olmak üzere 2 çeşit destek üretmesine karar verildi.
Ultra yüksek kütleli sentetik reçine elyafı
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nü yükselten üstün ip, geliştirilmesi on yıl süren ve başarıyla süper bileşik sentetik reçine elyafı geliştiren Sinopec Kent Merkezi Kimyasal Araştırma Enstitüsü Ltd. Şti. ve Çin Tekstil Araştırma Enstitüsü tarafından üretilmiştir. 2006 yılında bu teknoloji, tesis inşaatı için Yizheng Kimyasal Elyaf'a aktarılmıştır. Bu ultra yüksek kütleli sentetik reçine elyafı, saç telinin yalnızca 1/10'u kalınlığındadır ve kablodan üretilmiştir. Kablonun mukavemeti daha yüksektir ve ağırlık otuz beş ağırlık birimine ulaşır. Orta derecede yüksek kütleli sentetik reçine elyafı olan bu ürüne "Force Fiber" adı verilmiştir. Karbon fiber, aramid ve üç üstün elyaf olarak adlandırılan bu elyaf, şu anda dünyanın en yüksek kaliteli elyafıdır. Ulusal savunma, askeri ve sivil alanda geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir ve stratejik ürünlerin güçlü ve sağlam ordusudur. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nde kullanılan sapan, 100 bin adet bu tür iplikten oluşmaktadır.
Üst güverte döşemesi için yapıştırıcı
HONG KONG-Zhuhai-Makao Köprüsü köprü gövdesi son on iki metrelik Heilong projesi ve üst tabliye kaplama çözümleri, Hubei Hui New Materials Co., Ltd. Holding şirketleri Şanghay Hui New Materials Co., Ltd. Ar-Ge desteği ve ürün hizmetleri sağlamak için kurulmuştur. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün epoksi yapıştırıcı su yalıtım katmanının teknik özelliklerini ve yüksek endeks talebini hedefleyen şirket, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü üzerinde fiziksel ve kimyasal inceleme ve test inşaat testleri uygulayarak köprü bağlama malzemeleri ve inşaat teknolojisinin zorlu sorunlarını ileri düzeyde başarıyla çözmüştür. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Proje Departmanı danışmanlarının son derece tanınmış olmasını sağlamak için yapılan yerinde performans testlerinde, çok sayıda uluslararası yapıştırıcı devi ve yirmiden fazla yabancı markanın rekabetinde, özel teklif öne çıkmaktadır.
Hizmet ömrünün 120 yılı geride kaldı: Korozyon önleyici kaplama
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün tasarım ömrü, Çin'de yüz yirmi yıldır aynı "yüzyıllık uygulamayı" bozarak stil standartlarını belirlemiştir. Bu hedefe ulaşmak için, özel bir stil yelpazesi ve korozyon önleyici kaplama sistemi kullanılmaktadır. Örneğin, Jiuzhou Su Yolu Köprüsü, Kule kiriş ayağının konsolidasyon kısıtlama sistemini peyzaj ve bakım açısından iki açıdan benimsemiştir. Bu, köprü kulesindeki devasa dengesiz desteği, yatay rüzgar desteğini ve sönümleme cihazlarını ve ayrıca bu cihazların bakımını ortadan kaldırırken, kiriş bitiş teleskopik cihazının boyutlarını küçülterek bakım çalışmaları için kolaylık sağlar. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün, yurtdışındaki birçok dev köprüye örnek teşkil eden korozyon önleyici kaplama sistemi ve ayrıca Çin Bilimler Akademisi Metal Enstitüsü tarafından ayrı ayrı geliştirilen yeni kaplama ve katodik koruma birleşik koruma teknolojisi, bu projede hayati bir rol oynamıştır.
Gönderim zamanı: 19-11-2018