Стремительное развитие китайской промышленности, энергосбережение, сокращение выбросов и обеспечение энергетической безопасности стали важнейшими проблемами, требующими решения в рамках развития автомобильной промышленности. На Национальной конференции по развитию торговли углеродным волокном 2018 года Ван Чживэнь, директор Института автомобильного анализа в столице Китая, отметил, что малый вес – это важный способ решения проблемы сокращения пробега, повышения топливной экономичности и рыночной конъюнктуры. Поэтому облегченные материалы, такие как композиты на основе углеродного волокна, – один из важнейших способов оценки эффективности солнечного излучения всего автомобиля. В будущем углеродное волокно будет иметь чрезвычайно широкие перспективы применения в автомобильной промышленности. Для дальнейшего снижения стоимости деталей из углепластика (CFRP) – важнейшая задача. Для повышения эстетических характеристик деталей из углеродного волокна необходимо, чтобы производители автомобилей и автозапчастей совместно работали над развитием базы данных по композитным материалам и легким конструкциям, а также над дальнейшим укреплением сотрудничества между производством, исследованиями и исследованиями для стимулирования торговли углеродным волокном.
Неизменной темой автомобильных композитов является «низкая стоимость», при этом подход, основанный на низкой стоимости, включает в себя сырье (большие объемы применения в жгутах проводов несут основную нагрузку), улучшенное использование материалов, недорогие производственные технологии и интеграцию (интеграция материалов/структуры/процесса). Синчопо, заместитель декана аналитического института компании Kang Composites Co., Ltd., считает, что главная проблема развития автомобильных композитов из углеродного волокна заключается в том, что управление стоимостью и ценностями требует цепочек исследований и разработок продукта и производственной цепочки: таких как сырье, структурные решения, производственные процессы и альтернативное сотрудничество; новые материалы, новые структуры, процессы. Анализ, разработка и применение новейших технологий являются движущей силой популяризации автомобильных композитов из углеродного волокна. С развитием технологий, старые приложения в области авиационной техники, такие как технологии автоматического дорожного покрытия, технологии 3D-плетения, технологии CF-SMC, используются в автомобильной промышленности. В стремлении к высококачественным композитным материалам и недорогим дорожным покрытиям автомобильный сектор работает на пределе своих возможностей. Композитные технологии для регионального сектора не являются по сути дорогими, а композитные технологии для автомобильного сектора не являются по сути второсортными.
Подразделение передовых материалов компании Red China Satellite Production Co., Ltd. (зона 5) подготовило отчёт о состоянии и перспективах применения композитов на основе углеродного волокна в конструкции космических аппаратов. В отчёте сначала даны определение, классификация и состав космического аппарата, а также представлены структура космического аппарата и спрос на композиты на основе углеродного волокна. Затем в нём подробно описываются состояние и типичный спрос на продукцию за рубежом, а также перспективы долгосрочного развития. К конструкции космического аппарата предъявляются пять основных требований: степень прочности, размерная стабильность, высокая прочность, высокая грузоподъёмность, структурная интеграция и малый вес. В последние годы доля композитов на основе модульного углеродного волокна в конструкции спутников растёт, что ещё больше снижает качество конструкции.
Время публикации: 26 февраля 2019 г.