Das schnelle Wachstum der chinesischen Industrie, Energieeinsparungen, Emissionsreduzierung und Energiesicherheit sind zu dringenden Problemen geworden, die bei der Entwicklung der Automobilindustrie gelöst werden müssen. Auf der National Carbon Fiber Industry Development Conference 2018 betonte Wang Zhiwen, Direktor des chinesischen Automobilforschungsinstituts, dass Leichtbau ein wichtiges Mittel sei, um den Verbrauchsrückgang zu beheben, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Marktwettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Der Leichtbau von Kohlefaserverbundwerkstoffen sei daher ein wichtiges Mittel, um die Energieeffizienz des gesamten Fahrzeugs zu verbessern. Kohlefaser bietet in der Automobilindustrie künftig sehr breite Anwendungsaussichten. Um die Kosten von CFK-Teilen weiter zu senken und die Optik von Kohlefaserteilen zu verbessern, müssen Fahrzeug- und Teilehersteller zusammenarbeiten, um die Entwicklung von Verbundwerkstoff- und Leichtbaudatenbanken voranzutreiben und die Zusammenarbeit zwischen Produktion, Forschung und Entwicklung weiter zu stärken, um die Entwicklung der Kohlefaserindustrie voranzutreiben.
Das zeitlose Motto bei Automobil-Verbundwerkstoffen lautet „niedrige Kosten“. Der kostengünstige Ansatz unterteilt sich in Rohstoffe (die Hauptlast tragen große Kabelbaumanwendungen), verbesserte Materialnutzung, kostengünstige Produktionstechnologie und Integration (Material-, Struktur- und Prozessintegration). Sinchopo, Prodekan des Forschungsinstituts der Kang Composites Co., Ltd., ist der Ansicht, dass die große Herausforderung bei der Entwicklung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie darin besteht, dass Wertschöpfung und Wertmanagement die gesamte Produkt- und Produktionskette erfordern: Rohstoffe, Strukturdesign, Produktionsprozesse und alternative Kooperationen; neue Materialien, neue Strukturen, Prozesse. Die Forschung, Entwicklung und Anwendung neuester Technologien ist die treibende Kraft hinter der Popularisierung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie. Mit der technologischen Entwicklung finden Anwendungen aus der Luftfahrttechnik wie automatische Straßenbautechnologie, 3D-Webtechnologie und CF-SMC-Technologie auch in der Automobilindustrie Anwendung. Auf der Suche nach hochwertigen Verbundwerkstoffen und kostengünstigen Straßenbauwerken arbeitet die Automobilbranche hart. Verbundwerkstofftechnologie für den regionalen Sektor ist nicht unbedingt teuer und Verbundwerkstofftechnologie für den Automobilsektor ist nicht unbedingt minderwertig.
Die Abteilung für fortschrittliche Materialien der Red China Satellite Manufacturing Co., Ltd., Area 5 Hospital, hat einen Bericht über den Anwendungsstatus und die Aussichten von Kohlefaserverbundwerkstoffen in der Raumfahrzeugstruktur erstellt. Der Bericht erläutert zunächst die Definition, Klassifizierung und Zusammensetzung von Raumfahrzeugen, die Struktur von Raumfahrzeugen und ihren Bedarf an Kohlefaserverbundwerkstoffen. Anschließend werden der Anwendungsstatus und die typische Produktannahme im Ausland vorgestellt und schließlich die zukünftigen Entwicklungsaussichten ausgelotet. Die Struktur eines Raumfahrzeugs weist darauf hin, dass an das Material fünf Hauptanforderungen gestellt werden: Funktionstüchtigkeit, Dimensionsstabilität, hohe Festigkeit und enorme Belastung, strukturelle Funktionsintegration und geringes Gewicht. In den letzten Jahren hat der Anteil von Kohlefaserverbundwerkstoffen in der Satellitenstruktur zugenommen, was die Strukturqualität weiter mindert.
Veröffentlichungszeit: 26. Februar 2019