Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp Trung Quốc, tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và an ninh năng lượng đã trở thành những vấn đề cấp thiết cần được giải quyết trong quá trình phát triển bất động sản của ngành công nghiệp ô tô. Tại Hội nghị Phát triển Ngành Công nghiệp Sợi Carbon Quốc gia năm 2018, ông Vương Chí Văn, giám đốc Viện Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc, nhận định rằng trọng lượng nhẹ là một phương tiện quan trọng để giải quyết tình trạng thiếu hụt quãng đường đi được, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sức cạnh tranh trên thị trường. Do đó, vật liệu nhẹ được phân định bằng vật liệu composite sợi carbon là một trong những phương tiện quan trọng để hiểu được lượng ánh sáng mặt trời của toàn bộ xe. Trong tương lai, sợi carbon có triển vọng ứng dụng rất rộng rãi trong lĩnh vực ô tô. Việc tiếp tục giảm giá thành của các bộ phận CFRP là một nhiệm vụ cấp thiết. Để nâng cao khả năng thẩm mỹ của các bộ phận sợi carbon, các doanh nghiệp ô tô và phụ tùng cần hợp tác thúc đẩy sự phát triển của thông tin composite và cơ sở dữ liệu về vật liệu nhẹ, đồng thời tăng cường hơn nữa sự hợp tác giữa sản xuất, nghiên cứu và phân tích để thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp sợi carbon.
Chủ đề bất hủ của vật liệu composite ô tô là "chi phí thấp", trong khi phương pháp tiếp cận giá rẻ được chia thành nguyên liệu thô (ứng dụng dây điện lớn chịu ảnh hưởng nặng nề), sử dụng vật liệu được cải thiện, công nghệ sản xuất giá rẻ và tích hợp (tích hợp vật liệu/cấu trúc/quy trình). Ông Sinchopo, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu của Công ty TNHH Kang Composites, tin rằng thách thức lớn của sự phát triển vật liệu composite sợi carbon ô tô là giá trị, quản lý giá trị cần có chuỗi R&D sản phẩm và chuỗi công nghiệp: như nguyên liệu thô, thiết kế cấu trúc, quy trình sản xuất và hợp tác thay thế; vật liệu mới, cấu trúc mới, quy trình mới. Việc phân tích, phát triển và ứng dụng công nghệ mới chính là sức mạnh cung ứng cho sự phổ biến của vật liệu composite sợi carbon ô tô. Với sự phát triển của công nghệ, các ứng dụng trước đây trong lĩnh vực công nghệ hàng không: như công nghệ trải nhựa tự động, công nghệ dệt 3D, công nghệ CF-SMC đã được sử dụng trong lĩnh vực ô tô. Trong quá trình theo đuổi vật liệu composite chất lượng cao, đường bộ giá rẻ, ngành ô tô đã và đang hoạt động hết công suất. Công nghệ vật liệu composite dành cho khu vực địa phương về cơ bản không đắt đỏ và công nghệ vật liệu composite dành cho ngành ô tô về cơ bản không kém cạnh.
Bộ phận vật liệu tiên tiến của Công ty TNHH Sản xuất Vệ tinh Hồng Trung, bệnh viện khu vực 5, đã lập báo cáo về tình hình ứng dụng và triển vọng của vật liệu composite sợi carbon trong kết cấu tàu vũ trụ. Báo cáo ban đầu giới thiệu định nghĩa, phân loại và thành phần của tàu vũ trụ, cấu trúc của tàu vũ trụ và nhu cầu về vật liệu composite sợi carbon. Sau đó, báo cáo chủ yếu giới thiệu tình hình ứng dụng và việc tiếp nhận sản phẩm tiêu biểu ở nước ngoài, và cuối cùng là hướng tới triển vọng phát triển dài hạn. Theo bảng chữ cái, kết cấu tàu vũ trụ trên vật liệu có năm yêu cầu chính: độ cứng vững, độ ổn định kích thước, độ bền cao và tải trọng lớn, tích hợp hoạt động kết cấu và trọng lượng nhẹ. Trong những năm gần đây, tỷ lệ vật liệu composite sợi carbon trong kết cấu vệ tinh ngày càng tăng, điều này càng làm giảm chất lượng kết cấu.
Thời gian đăng: 26-02-2019