Углеродное волокно становится всё более популярным материалом для изготовления моделей автомобилей, что неудивительно для тех, кто когда-либо ездил на этих стильных новых автомобилях. По мере того, как цены на бензин продолжают расти, владение и вождение одним из этих сверхбыстрых автомобилей из углеродного волокна становится реальностью для многих людей по всей стране. Но как насчёт использования углеродного волокна для производства моделей автомобилей? Поскольку для такого большого автомобиля практически невозможно полностью обеспечить себя углеродом и другими компонентами, можно подумать, что это было бы бессмысленной тратой ресурсов.
Увидит ли кто-нибудь когда-нибудь модель автомобиля из углеродного волокна с кузовом такого типа, например, новый суперкар BMW i8 или i3 из углеродного волокна, и ничего больше? Скорее всего, нет. Однако, благодаря достижениям в области технологий углеродного волокна, ситуация начинает меняться. Такие компании, как KW Clubsport и Kaylor, усердно работают над прототипами автомобилей из углеродного волокна, которые вполне могут стать доступными для широких масс уже через несколько лет. Процесс разработки может занять до десятилетия, но оно того стоит, если эти автомобили попадут в производство и станут желанным товаром среди любителей спорткаров.
Углеродное волокно имеет ряд преимуществ перед традиционными металлами. Во-первых, оно легче, подобно стеклу, а значит, его легче формовать и создавать агрессивные дизайны, которые так нравятся водителям спортивных автомобилей. Кроме того, оно представлено в более широкой цветовой гамме, в отличие от алюминия, который по-прежнему преимущественно однотонный. Однако модели из углеродного волокна, скорее всего, никогда не будут производиться в достаточном количестве, чтобы повлиять на долю автомобильного рынка. На сегодняшний день сверхбыстрые спортивные автомобили с кузовными панелями из углеродного волокна предназначены только для элиты, но за ними будущее, и они скоро появятся.
Время публикации: 14 декабря 2020 г.