- Kata Pengantar
Mobil terbang adalah pesawat terbang pribadi atau pesawat terbang yang dapat dipindahkan yang menyediakan transportasi dari pintu ke pintu di darat dan di udara.
Serat karbondapat digunakan sebagai bahan alternatif untuk mengurangi berat.
-Teks
Kemacetan lalu lintas merupakan masalah serius di banyak kota besar saat ini, dan kita sering melihat persimpangan jalan tol atau trem berjalan selambat semut saat liburan. Bagaimana kita bisa mengatasi masalah ini?
Beberapa orang mungkin bertanya-tanya mengapa kita tidak bisa menggunakan pesawat murah sebagai kendaraan cadangan. Namun, gagasan bahwa biaya produksi material pesawat dan bahan bakar pada dasarnya mahal tidaklah realistis, dan kemudian seseorang akan bertanya, bisakah kita mengembangkan mobil udara sebagai moda transportasi baru? Bayangkan, bahkan jika kita dapat memproduksi mobil udara seperti itu, kita akan menghadapi banyak masalah sulit, seperti pengurangan berat, pembangunan pusat lalu lintas udara, pengelolaan limbah udara dan polusi bahan bakar, isolasi kebisingan udara, penegakan hukum, dan sebagainya.
Dalam artikel ini, kami berfokus pada pengurangan berat badan pesawat. Mengapa transportasi udara perlu mengurangi berat badan? Hal ini karena semakin besar berat mobil atau pesawat yang melaju di udara, semakin banyak energi dan bahan bakar yang dapat mendukungnya untuk terus terbang. Dengan demikian, kemampuannya untuk terbang sangat terbatas. Kekurangan energi merupakan masalah global, sehingga kita perlu fokus pada solusinya. Cara terbaik adalah mengurangi berat badan pesawat. Seperti yang kita ketahui, serat karbon merupakan material pengurang berat yang sangat baik, dan kekuatannya pun sangat tinggi. Penggunaan serat karbon sebagai material bodi dan aksesori mobil memang tampak menjanjikan, tetapi seringkali produk baru menghadapi banyak masalah sebelum diluncurkan. Misalnya, proses produksi serat karbon sangat rumit. Proses yang memakan waktu ini meliputi pencetakan papan serat karbon yang telah direndam resin, pengeringan dalam oven selama berjam-jam sebelum pemotongan, pengikatan komponen, penggunaan mesin CNC untuk pemrosesan presisi, penggunaan cetakan khusus serat karbon untuk merancang dan membentuk produk, dan sebagainya.
Kedua, biaya serat karbon sangat tinggi. Sebelum serat karbon dibuat, ia telah menjadi polimer organik. Atom karbon terikat pada poliakrilonitril, dan terdapat banyak atom non-karbon, sehingga perlu dihilangkan. Memaksa akrilik untuk melepaskan atom non-karbonnya membutuhkan mesin besar dan panas yang tinggi, termasuk dua langkah pemrosesan utama: stabilisasi oksidasi dan karbonisasi. Langkah-langkah ini membutuhkan energi dan waktu bersuhu tinggi yang sangat besar. Produsen juga harus membuang gas buang selama proses pemanasan agar tidak mencemari lingkungan, yang hanya akan menghasilkan serat tunggal. Dengan serat karbon sebagai material alternatif, kita semua perlu menggunakan konektor tabung serat karbon.lembaran laminasi serat karbondan cnc memotong serat karbon untuk mendesain ulang bagian lain, yang mungkin memengaruhi kinerja dan faktor lainnya.
Jadi tingkat investasi komposit serat karbon yang diproduksi massal untuk pembuatan kendaraan udara akan sangat besar saat ini.
www.xccarbonfiber.com
Waktu posting: 28 Februari 2019