- Vorwort
Ein Flugauto ist ein persönliches Flugzeug oder ein bewegliches Flugzeug, das Tür-zu-Tür-Transport am Boden und in der Luft ermöglicht.
Kohlefaserkann als alternatives Material zur Gewichtsreduzierung verwendet werden.
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Staus sind heutzutage in vielen Großstädten ein ernstes Problem. Oft sieht man Kreuzungen mit hoher Geschwindigkeit oder Straßenbahnen, die so langsam dahinkriechen wie Ameisen im Urlaub. Wie können wir dieses Problem lösen?
Manche fragen sich vielleicht, warum wir nicht billige Flugzeuge als Ersatzfahrzeug nutzen können. Doch die Vorstellung, dass Materialkosten und Treibstoff für Flugzeuge von Natur aus teuer sind, ist unrealistisch. Und dann könnte man fragen: Können wir Flugautos als neues Transportmittel entwickeln? Angenommen, selbst wenn wir ein solches Flugauto bauen könnten, stünden wir vor zahlreichen schwierigen Problemen wie Gewichtsreduzierung, dem Bau von Flugverkehrsknotenpunkten, der Bekämpfung von Luftverschmutzung und Treibstoffverschmutzung, der Isolierung von Fluglärm, der Verabschiedung von Gesetzen und so weiter.
In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die Gewichtsreduzierung von Flugzeugen. Warum sollte man im Luftverkehr Gewicht reduzieren? Denn je schwerer ein Auto oder Flugzeug in der Luft ist, desto mehr Energie und Treibstoff kann es für den Flug benötigen, d. h., die Flugfähigkeit ist sehr gering. Und Energieknappheit ist ein weltweites Problem. Deshalb müssen wir uns auf die Lösung konzentrieren. Der beste Weg ist, das Gewicht der Karosserie zu reduzieren. Wie wir alle wissen, ist Kohlefaser ein sehr gutes Material zur Gewichtsreduzierung und zudem sehr stabil. Kohlefaser als Material für Karosserien und Autozubehör scheint eine gute Idee zu sein, aber oft sind neue Produkte auf dem Weg zur Markteinführung mit vielen Problemen behaftet. Beispielsweise ist der Herstellungsprozess von Kohlefaser sehr kompliziert. Der zeitaufwändige Prozess umfasst das Einlegen einer harzgetränkten Kohlefaserplatte in eine Form, das stundenlange Aushärten im Ofen vor dem Schneiden, das Zusammenkleben der Komponenten, die präzise Bearbeitung mit einer CNC-Maschine, die Verwendung einer speziellen Kohlefaserform zur Gestaltung der Produktform usw.
Zweitens sind die Kosten für Kohlefaser sehr hoch. Bevor Kohlefaser entsteht, bildet sie ein organisches Polymer, dessen Kohlenstoffatome mit Polyacrylnitril verbunden sind. Es gibt viele Nicht-Kohlenstoffatome, die entfernt werden müssen. Um Acryl von seinen Nicht-Kohlenstoffatomen zu befreien, sind riesige Maschinen und viel Hitze erforderlich. Dazu gehören zwei Hauptverarbeitungsschritte: Oxidationsstabilisierung und Karbonisierung. Diese Schritte erfordern enorme Mengen an Hochtemperaturenergie und Zeit. Zudem müssen die Hersteller die Abgase während des Erhitzungsprozesses entsorgen, um die Umwelt nicht zu belasten, da nur eine einzige Faser hergestellt wird. Und da Kohlefaser ein alternatives Material ist, müssen wir alle Kohlefaser-Rohrverbinder verwenden.Kohlefaser-Laminatplattenund CNC-geschnittene Kohlefaser, um andere Teile neu zu gestalten, was die Leistung und andere Faktoren beeinträchtigen könnte.
Daher wird das Investitionsvolumen für die Massenproduktion von Kohlefaserverbundwerkstoffen für die Herstellung von Luftfahrzeugen derzeit enorm sein.
www.xccarbonfiber.com
Beitragszeit: 28. Februar 2019