مزورةالكربون وألياف الكربونيُعدّ موضوع الكربون نقاشًا ساخنًا بين مُحبيه. تُكمّل هذه المواد بعضها البعض أحيانًا في تطبيقات حيوية. يُرجّح أن جوزيف سوان أنتج ألياف الكربون للمصابيح الكهربائية في البداية عام ١٨٦٠. بعد سنوات عديدة، أصبحت مادة ممتازة في العديد من المجالات، ولكن لا تزال هناك بعض القيود. لذلك، من أجل الحصول على ألياف ذات حجم ألياف أعلى وعملية صب أفضل،مختبر لامبورغيني للهياكل المركبة المتقدمةابتكرت شركة ACSL تقنية المركبات المزورة، والتي أُعلن عنها عام ٢٠١٠ في معرض باريس للسيارات. نوضح هنا بعض نقاط الاختلاف بينهما.
1. المظهر
يبدو الكربون المزور أشبه بالرخام أو الجرانيت الأسود، ويختلف كثيرًا عن ألياف الكربون. يتميز نسيج ألياف الكربون بتناسقه، بينما يبدو الكربون المزور باهتًا ولكنه جميل. يتميز الكربون المزور بلونه الأسود، بينما تتوفر ألياف الكربون بألوان متعددة مثل الأخضر والفضي والذهبي والأحمر. وغالبًا ما يكون الكربون المزور ناعمًا وغير لامع.
يبدو الكربون المزور أشبه بالرخام أو الجرانيت الأسود، ويختلف كثيرًا عن ألياف الكربون. يتميز نسيج ألياف الكربون بتناسقه، بينما يبدو الكربون المزور باهتًا ولكنه جميل. يتميز الكربون المزور بلونه الأسود، بينما تتوفر ألياف الكربون بألوان متعددة مثل الأخضر والفضي والذهبي والأحمر. وغالبًا ما يكون الكربون المزور ناعمًا وغير لامع.
2.العملية
عادةً ما تكون ألياف الكربون على شكل نسيج مع راتنج، كما هو معروف لدى الكثيرين. وهي المادة المثالية لألواح ألياف الكربون، وأنابيبها، أو غيرها من قطع الكربون. أما المواد المركبة المطروقة، فغالبًا ما تتكون من عجينة من الألياف والراتنج. وتكتسب شكلًا مميزًا بعد عصرها عدة مرات.
عادةً ما تكون ألياف الكربون على شكل نسيج مع راتنج، كما هو معروف لدى الكثيرين. وهي المادة المثالية لألواح ألياف الكربون، وأنابيبها، أو غيرها من قطع الكربون. أما المواد المركبة المطروقة، فغالبًا ما تتكون من عجينة من الألياف والراتنج. وتكتسب شكلًا مميزًا بعد عصرها عدة مرات.
3.الخصائص
لأن الألياف المطروقة غير موجهة باتجاه معين، فهي قوية في اتجاهات مختلفة. لكن يبدو أنه لا يوجد تقرير اختباري حتى الآن يحدد أيهما أقوى. ولأن ألياف الكربون تختلف في مستوى وقوة التحمل، فقد يصعب مقارنة أيهما أفضل.
لأن الألياف المطروقة غير موجهة باتجاه معين، فهي قوية في اتجاهات مختلفة. لكن يبدو أنه لا يوجد تقرير اختباري حتى الآن يحدد أيهما أقوى. ولأن ألياف الكربون تختلف في مستوى وقوة التحمل، فقد يصعب مقارنة أيهما أفضل.
4.التطبيق
يُمكننا بسهولة استخدام ألياف الكربون في الطائرات بدون طيار، والموصلات، وقطع المعدات، والتطبيقات عالية الحرارة، والمجموعات الرياضية، والمواد المنزلية. يُمكن استخدامها في أي مكان يتطلب وزنًا خفيفًا وقوة عالية. استُخدم الكربون المُطروق لأول مرة في سيارة سيستو إليمنتو من لامبورغيني. بفضل خصائصه الميكانيكية الفائقة وخلوّه من المسامية، يُعدّ الكربون المُطروق مادة مثالية لتطبيقات السيارات، وتطبيقات الضغط العالي، والأدوات اليدوية، والمعدات الصناعية. وفي الآونة الأخيرة، ارتبط استخدامه أيضًا بأغطية الهواتف، والخواتم، والساعات.

5. التكلفة
لا يوجد فرق كبير في المواد، ولكن إذا كنت ترغب في صنع بعض الأجزاء الشخصية من الكربون المطروق، فسيكون ذلك أوفر من ألياف الكربون، لأن عملية تصنيع الأجزاء المطروقة أقصر.
يُمكننا بسهولة استخدام ألياف الكربون في الطائرات بدون طيار، والموصلات، وقطع المعدات، والتطبيقات عالية الحرارة، والمجموعات الرياضية، والمواد المنزلية. يُمكن استخدامها في أي مكان يتطلب وزنًا خفيفًا وقوة عالية. استُخدم الكربون المُطروق لأول مرة في سيارة سيستو إليمنتو من لامبورغيني. بفضل خصائصه الميكانيكية الفائقة وخلوّه من المسامية، يُعدّ الكربون المُطروق مادة مثالية لتطبيقات السيارات، وتطبيقات الضغط العالي، والأدوات اليدوية، والمعدات الصناعية. وفي الآونة الأخيرة، ارتبط استخدامه أيضًا بأغطية الهواتف، والخواتم، والساعات.

5. التكلفة
لا يوجد فرق كبير في المواد، ولكن إذا كنت ترغب في صنع بعض الأجزاء الشخصية من الكربون المطروق، فسيكون ذلك أوفر من ألياف الكربون، لأن عملية تصنيع الأجزاء المطروقة أقصر.
وقت النشر: ٨ مايو ٢٠١٩


