По классу углеродные волокна можно условно разделить на углеродные волокна гражданского назначения и углеродные волокна аэрокосмического назначения.
Во-первых, гражданское углеродное волокно, такое как углеродное волокно для велосипедов, теннисных ракеток, из-за своих сырьевых характеристик по сравнению с военной промышленностью, требования не столь строгие, многие страны могут производить его самостоятельно, поэтому цена не будет очень высокой.
В аэрокосмической отрасли, особенно в военной авиации, высокие скорости и перегрузки самолётов предъявляют строгие требования к прочности и деформируемости материалов. Кроме того, каждый сброшенный килограмм веса позволяет экономить 3000 долларов в год на коммерческих самолётах. Снижение веса ракет дальнего действия и космических кораблей на 1 кг позволяет сэкономить килограмм топлива на каждые 10 000 килограммов. Снижение веса позволяет увеличить полезную нагрузку и снизить стоимость полёта.
Вот почему цены на углеродное волокно разных марок так сильно различаются. Ниже приведены факторы, которые нельзя игнорировать:
1.Производственный процесс
Производство углеродного волокна представляет собой очень сложную системную инженерию, от подготовки необработанной проволоки из углеродного волокна до предварительного окисления, карбонизации, упаковки и вплоть до конечного готового продукта, оно предъявляет высокие требования к каждому этапу процесса и оборудованию. В то же время производство углеродного волокна является процессом с высоким потреблением энергии. Например, процесс высокоэнергетической карбонизации обычно проходит через процесс низкотемпературной карбонизации (диапазон температур 300-1000 градусов Цельсия) и процесс высокотемпературной карбонизации (диапазон температур 1000-1600 градусов Цельсия), если необходимо подготовить высокомодульное высокопрочное углеродное волокно, такое как T700, T800, T1000 и другие авиационные материалы, его также необходимо обрабатывать при высокой температуре 2200-3000 градусов Цельсия.
2.рыночные факторы
С точки зрения рынка, основная технология передового углеродного волокна все еще освоена несколькими странами, мировые мощности по производству углеродного волокна ограничены, что неизбежно приведет к формированию ценовой монополии.
Время публикации: 25 марта 2019 г.